„Ford“ išplėtė kompaktiškų „Puma“ krosoverių versijų asortimentą su papildoma jėgos pavara ir įrangos galimybėmis, kurių dėka salonuose yra nepaprastai įvairus pasiūlymas.

Dabar klientai gali pirmą kartą pasirinkti tarp „Puma“ versijų, turinčių 120 arklio galių 1,5 litro „EcoBlue“ dyzelinį variklį, su nauja dviguba sankaba, septynių greičių automatine transmisija, arba jie gali pasirinkti prabangią „Puma ST-Line“. V.

„Ford“ investavo apie 200 milijonų eurų, kad išplėtotų „Puma“ gamybą moderniausioje gamykloje Craiovoje, Rumunijoje, kur visos „Ford“ investicijos nuo 2008 m. Siekė beveik 1,5 milijardo. eurų.

Įvairus varomųjų sistemų asortimentas

Naujasis 1,5 litro „EcoBlue“ dyzelinis variklis su 120 AG, kartu su šešių laipsnių mechanine pavarų dėže, bus puikus pasirinkimas vairuotojams, pasiekiantiems didelę ridą – tai leidžia išmesti CO2 iš 99 g / km, o degalus sunaudoti nuo 3,8 l / 100 km. , matuojamas NEDC cikle (nuo 118 g / km ir 4,5 l / 100 km WLTP cikle).

Vieno litro „EcoBoost“ benzininis variklis su 125 AG, perduodantis septynių greičių automatine pavarų dėže, išmeta CO2 kiekį nuo 110 g / km, o degalų sąnaudos pagal NEDC yra 4,9 l / 100 km (137 g / km ir 6,0 l / 100 km pagal WLTP). Didesnis pavarų skaičius ir dvigubos sankabos veikimo specifiškumas daro įtaką pavarų perjungimo sklandumui ir taip pat prisideda prie mažesnių degalų sąnaudų, didesnės darbo kultūros ir jėgos pavaros dinamikos.

„Puma“ savininkai vieni pirmųjų pasinaudojo sudėtinga minkšto hibrido architektūra metų pabaigoje, kad sumažintų degalų sąnaudas. „Puma“ asortimento „EcoBoost“ hibridinės pavaros sistemos siūlomos dviem galios variantais kartu su šešių greičių mechanine transmisija:

  • 125 AG „EcoBoost Hybrid“ sistema su 1 litro benzininiu varikliu išskiria 97 g / km CO2, o degalų sąnaudas – 4,3 l / 100 km pagal NEDC (126 g / km ir 5,5 l / 100 km pagal WLTP).
  • 1,0 l „EcoBoost Hybrid“ su 155 AG, išmetamo CO2 kiekis nuo 99 g / km, o degalų sąnaudos pagal NEDC yra 4,4 l / 100 km (126 g / km ir 5,5 l / 100 km pagal WLTP).

1,0 litro 125 AG „EcoBoost“ su šešių greičių mechanine transmisija išskiria CO2 nuo 103 g / km, o degalų sąnaudos yra 4,5 l / 100 km NEDC (131 g / km ir 5,7 l / 100 km WLTP). 1,0 litro 95 AG „EcoBoost“ su ta pačia transmisija išskiria 102 g / km CO2 ir užtikrina 4,5 l / 100 km degalų sunaudojimą NEDC cikle (129 g / km ir 5,7 l / 100 km WLTP).

Prabangus „Puma ST-Line V“

„Puma ST-Line V“, paremta sportine „ST-Line“ versija, asortimentui suteikia dar daugiau prestižo ir papildomų elementų. Išsiskiria satino aliuminio viršutinėmis radiatoriaus grotelėmis, kartu su rėmu, juodmedžio spalvos apatinėmis grotelėmis, kėbulo spalvos apatiniu buferiu ir dideliu galiniu spoileriu. Į standartinę specifikaciją įeina LED priekiniai žibintai, odinės „Windsor“ sėdynės, „Manacor“ odinis vairas, aukščiausios klasės „B&O“ garso sistema ir sistema „Ford KeyFree“ be raktų.

Kitos „Puma“ versijos, įskaitant „Trend“, „Titanium“, „Titanium X“ ir „ST-Line X“, standartiškai aprūpintos „Ford“ inovatyviomis technologijomis, tokiomis kaip išankstinis įspėjimas apie pavojų kelyje, naudojant ryšį per „FordPass Connect“ modemą, ir savininkams siūlo funkcinį „MegaBox“, kuris gali laikyti vertikalią padėtį, nestabilius iki 115 cm aukščio daiktus, tokius kaip vazoniniai augalai ar golfo lazdos.

Anksčiau šį mėnesį „Ford“ paskelbė, kad vėliau „Ford Performance“ sukurtas naujas modelis „Puma ST“ prisijungs prie asortimento vėliau šiais metais.

Šaltinis: „Ford“

Dekoduojamas VIN numeris